人民日报北京10月30日电（记者杜燕飞）为持续优化车险产品和服务供给，进一步解决高责任风险车辆投保难问题，中国保险行业协会将持续优化完善高责任风险分配机制，支持上海保交所升级“易保车险”平台系统，为需要投保的车主增加高责任燃油车责任投保切入点。近年来，与实际用于商业活动的商用客车、商用卡车和非商用卡车租赁相关的整体赔偿成本较高，而与汽车保险业务相关的损失趋势并未改善。高风险燃油车投保难问题引起社会关注。据报道，“易保车险”平台已下线于2025年1月25日正式上线，运营9个多月以来，已有37家非寿险公司接入，有序承接赔付风险较高的新能源车险业务。超过110万辆汽车通过该平台投保，提供价值1.1万亿元人民币的保障。中国保险行业协会和上海保险交易所相关负责人表示，借鉴“车险易保”平台成功申办新能源汽车保险的经验，将在平台上新增高保险风险燃油车保险入口，着力解决高保险风险燃油车“投保难”问题。后续改革举措将根据平台表现和行业实际风险承担能力逐步强化，让更多车主受益。 “这一举措持续推进在国家金融监督管理总局统一制定的框架内。 “这是解决燃油车责任风险高‘投保难’问题的一项创新举措。”该协会相关负责人表示。据了解，新投保服务将针对商业租赁客车（含普通客运租赁）、商业租赁客车、商用货车、非商用货车等高风险燃油车。燃油车投保流程与新能源汽车相同。该协会负责人介绍，服务范围、平台覆盖的业务种类增多，消费者在平台投保时，应关注自己想要投保的车辆是否在平台服务范围内，并准确记录相关信息。报道称，按照市场化原则和法治精神，首批自愿参与的11家非寿险公司已完成上述平台的承保服务，偿付能力充足，经营稳定。该平台随后将与其他财产和意外伤害保险公司大规模连接。 “非寿险公司接入车险好险平台承保高危燃油车保险入口后，必须履行自然责任，承担重要责任。”协会代表表示，在保险承保和保险服务方面，协会高度重视保护消费者权益，保证客户服务质量和水平，努力做到“想保什么，买啥都要保”。我们科学地评估承销风险，制定合理平衡风险与成本的认购计划，严格执行监管机构的条款和费率控制规定。投诉解决的标准和及时性不应受到影响。在系统安全方面，我们将不断加强。在以信息安全为重点的网络和数据安全管理上，定期进行安全检查，采取必要措施，防止假冒、损毁、泄密、擅自获取、违规等行为。在业务管理上，我们以提质增效为理念，努力强化精细化管理，提高运营效率，创新降低风险服务，通过技术创新、优化业务流程，确保业务稳定运营。
